Hát az úgy kezdődött, hogy felfedeztem, hogy a stabilizátor gumiperselyei közül az egyik teljesen odavan, hát megrendeltem, hogy cseréljük ki!
1989 Chevrolet Beretta Base
2018 - Kis apróság, hatalmas munka
-
-
Meg is jöttek az új darabok, mondanom sem kell, mérföldekkel jobb állapotban, mint a korábbi (feltehetően már cserélt) darabok.
-
Csak hát arról nem szóltak, hogy ehhez a cseréhez le kell bontani a bölcsőket lengőkarostól, mert különben nincs elég hely, hogy a rögzítő pántokat kiszedje az ember.
-
Persze ilyenkor az egyik gondot követi a másik. Már régóta volt tele az alváz első része zsírral, de eddig nem igazán sikerült beazonosítani a forrását. Most viszont egyértelművé vált, hogy a féltengely belső gumiharangja szakadt ketté, mégpedig attól, hogy lógott a tengely, és emiatt a bölcső kidörzsölte.
-
A másik oldalon sem sokkal jobb a helyzet, ott ugyan nem szakadt a gumi, de rögzítés híján itt is mindent beborít a zsír. Lévén a külső harangok sincsenek sokkal jobb állapotban, később ezeket is cserélni fogom.
-
Lekerült hát minden az útból, kezdődhetett hát az olaj- és zsírmentesítés.
-
Egy alapos mosással indítottunk.
-
Aztán a rozsdát kellett eltüntetni.
-
Egészen a fémig lettek csiszolva a darabok.
-
Aztán jöhetett a rozsdagátló alapozó.
-
A lengőkarok sem maradtak ki.
-
És persze a fekete festékkel zárult az "aktus".
-
Hasonlóan jártam el a stabilizátorrúddal is. Nem volt rossz állapotban, de azért kellett rajta dolgozni az előkészítéshez.
-
Alapozás...
-
És ezzel is megvagyunk.
-
A stabpálcák felett is eljárt az idő.
-
Egyszer két éve rossz olajszűrő lett betéve, ami kilyukadt és így az alváz felét máig olaj borította.
-
Időm engedte, hát letisztítottam az alváz nagy részét. Persze még nem tökéletes, de így látszik igazán, hogy milyen jó állapotban is van a kocsi alulról.
-
Jah és újabb "zseniális" megoldásra derült fény. Egy magát szerelőnek csúfoló személy annak idején elvágta a fűtőradiátorból jövő gumicsövet, aztán bilincsekkel és némi gyorskötözővel rögzítette, mondván "jó az úgy".
-
Újból fent minden a helyén. A nem várt komplikációk továbbra is elkísértek, így egy rögtönzött féltengely-cserét is meg kellett ejtenünk, de ez az akadály is elhárult.
-
Perselyek is a helyükön végre!
-
Csakúgy a stabpálcák és az "új" féltengely.
Hozzászólások
Komoly munka! Gratulálok
Köszi szépen!
Igen egész sok a meló, de minden percét imádom!!!
Én is gratulálok, nagyon sok melóval nagyon szép lett!
Köszönöm szépen! A sok munka még nem ért véget, van még hol szépülni.
Elképesztő munka,elképesztő kitartás,nagyon-nagyon irigykedem,úgy hiszem pár információt fogok hasznosítani a leírásodból ha meg tudom majd élni én is ezt a fajta felújítást !
Itt jól kijön a gép szeretete,és látszik hogy a gazdaságosság ,vagy a rentábilis megtérülés az mélyen lent maradt a szerelőakna aljában az olajsárban..ez a TE autód,nem másnak készült.
Amit sokan nem látnak még : szinte egy ilyen autónak párja még az amcsi találkozókon is alig van,nemhogy az utakon !
Nagyon szépen köszönöm, remélem mihamarabb személyesen is lesz lehetőségünk beszélgetni!
Azért ha egyszer eladod,az eurotax árhoz add hozzá a beleölt munkaórákat felszorozva egy átlag rezsióradíjjal :-)
Ha egyszer értékesíted a gépet (de ne tedd! ),akkor ezeket az oldalakat nyomtasd ki előtte,és tedd a prospektusok közé,mert ez még egy autónyi árat megér legalább annak aki átlátja ezt a rengeteg melót amit beleteszel .
Még mindig csodállak és meghajlok előtted !
Pokol egy olyan autót rendbe tenni,amiből sok készült,de a használattól egyszerűen elpárologtak az utakról.. nyom nélkül eltűnve.
A tipikusan amerikai autókhoz amiből 1/10-ét gyártottak,sokkal könnyebb bármit beszerezni mint ezekhez ..amit a nép használt,legyűrt.leharcolt,majd kidobott.
Az alkatrészekkel kapcsolatban igazad van, a mechanikát leszámítva nagyon nehéz bármihez is hozzájutni. A képekből már készült egy nyomtatott kivonat, hogy legyen mit lapozgatni annak, akit érdekel mi történt az autóval idáig. Az pedig a legeslegutolsó dolog lenne, hogy megváljunk tőle, hisz ez már régen sokkal többről szól, mint "pusztán egy autóról".