Újabb két hét eltelt, és most már jól látható mód közeledik az elkerülhetetlen, vagyis a tényleges fényezés. Végre az egész kasztnira, illetve az összes karosszériaelemre felkerült a szórókitt. Az autó így "kifakítva" elég furcsán néz ki, de a sikerért szükséges áldozatok reméljük ki fognak fizetődni majd később.
Így néz ki közelről a frissen szórt felszín.
Reményeim szerint a jövő héten megkezdődhet a végső csiszolás, és akkor végre a projekt beveheti a célegyenesre ráfordító utolsó kanyart is, hogy végre lássa a kockás zászlót.
Az előkészítés kiterjedt minden egyes részletére a kasztninak.
Ebben a fehér színben még jobban kijönnek az autó vonalai. Nem tehetek róla, engem magával ragad minden egyes alkalommal, ha látom.
Nem állítom, hogy egy világmegváltó design, hiszen attól messze van, de tetszik, hogy néhol milyen gonddal tervezték meg egy közel sem klasszikus izomautó vonalait ott a tengeren túl. Nem a klasszikus szögletes formavilág ami a '80-as éveket jellemezte, de mégis nagyon különleges a maga nemében.
Mint ahogy azt már páran meg is jegyezték, ezen az autón még látszódik az amerikai autós mivolta! Ugyanakkor, ahogy azt már korábban is említettem ez már igencsak a '90-es évek felé mutat, emiatt pedig sokkal "európaibbnak" hat, mint akár egy azonos évjáratú kocka járgány, de én épp így szeretem.
A kihegesztett rész hátul nagyon jól el lett dolgozva. Ha az ember nem tudja, hogy mi van alatta fel sem tűnik neki.
A javított első lökhárítón sem látszanak már nyomai a javításnak, sokkal jobban mutat már, mint korábban.
A lökhárítóborításokat is lecsiszolták a műanyagig, így azokat is lehet majd festeni.
A csiszolásról nincsenek képeim, mert egy hét múlva amikor benéztünk még nem volt semmi sem lecsiszolva, viszont ezután a folyamat jelentősen felgyorsult!
Hozzászólások
Komoly munka! Gratulálok
Köszi szépen!
Igen egész sok a meló, de minden percét imádom!!!
Én is gratulálok, nagyon sok melóval nagyon szép lett!
Köszönöm szépen! A sok munka még nem ért véget, van még hol szépülni.
Elképesztő munka,elképesztő kitartás,nagyon-nagyon irigykedem,úgy hiszem pár információt fogok hasznosítani a leírásodból ha meg tudom majd élni én is ezt a fajta felújítást !
Itt jól kijön a gép szeretete,és látszik hogy a gazdaságosság ,vagy a rentábilis megtérülés az mélyen lent maradt a szerelőakna aljában az olajsárban..ez a TE autód,nem másnak készült.
Amit sokan nem látnak még : szinte egy ilyen autónak párja még az amcsi találkozókon is alig van,nemhogy az utakon !
Nagyon szépen köszönöm, remélem mihamarabb személyesen is lesz lehetőségünk beszélgetni!
Azért ha egyszer eladod,az eurotax árhoz add hozzá a beleölt munkaórákat felszorozva egy átlag rezsióradíjjal :-)
Ha egyszer értékesíted a gépet (de ne tedd! ),akkor ezeket az oldalakat nyomtasd ki előtte,és tedd a prospektusok közé,mert ez még egy autónyi árat megér legalább annak aki átlátja ezt a rengeteg melót amit beleteszel .
Még mindig csodállak és meghajlok előtted !
Pokol egy olyan autót rendbe tenni,amiből sok készült,de a használattól egyszerűen elpárologtak az utakról.. nyom nélkül eltűnve.
A tipikusan amerikai autókhoz amiből 1/10-ét gyártottak,sokkal könnyebb bármit beszerezni mint ezekhez ..amit a nép használt,legyűrt.leharcolt,majd kidobott.
Az alkatrészekkel kapcsolatban igazad van, a mechanikát leszámítva nagyon nehéz bármihez is hozzájutni. A képekből már készült egy nyomtatott kivonat, hogy legyen mit lapozgatni annak, akit érdekel mi történt az autóval idáig. Az pedig a legeslegutolsó dolog lenne, hogy megváljunk tőle, hisz ez már régen sokkal többről szól, mint "pusztán egy autóról".
Gratulálok ehez a projekthez.Látszik hogy szereted az autód.
Köszönöm szépen! Igen az imádat az határtalan az autó irányába.
Gratulálok! Ez komoly projekt, jó képekkel, leírással!
Köszönöm szépen! Így egyben olvasva egy hosszú téli este programja.