Egy nem várt autó "pottyant az ölembe" nem olyan rég. Egy ismerős megkeresett (akinek innen is köszönöm), hogy megválna egy befejezetlen projektjétől. Másnap kocsiba is ugrottam és elmentem megnézni a kocsit. Amit láttam azt súgta, hogy vágjak bele, így hát pár nappal később már robogtunk is hazafelé.

A kocsit elkezdték átalakítani, de nekem ez a műfaj nem kenyerem, szóval a gyári állapotot szeretném minél inkább visszaállítani, de pl. a tető bőrözését szerintem megtartom, mert az jól mutat.

Az alja szerencsére makulátlan, idővel mindenképp fog kapni egy alvázvédelmet, hogy ezt az állapotot meg is tudjam őrizni.

A feneke az, ami a legjobban tetszik rajta. Kár, hogy a sárga indexet nem lehet jól integrálni bele, majd még agyalok rajta.

Az autónak nagyon jó hangja van, kivételesen az univerzális dob hangja is passzol a kocsihoz.

A belseje jó állapotban megmaradt, persze itt-ott extra csavarok illetve töröttt műanyagok vannak, de minden panel megvan és a kárpit is sérülésmentes.

A műszerfal nagyon kis egyszerű, egy benzin meg sebességmutató meg lámpák oszt ennyi.

A kormányváltó, a faberakás illetve a padülés nagyon jól hozza a régebbi vonalas autók dizájnját. A "Garancia" matrica nem széria tartozék, egy kivágást takar, de majd kezdünk azzal is valamit.

Egy 5 méteres autóban az ember azt hinné, hogy van komoly hely a hátsó sorban is, hát téved. Egy hozzám hasonló felnőtt már nem kifejezetten tud kényelmesen elhelyezkedni, meg az üléstámla is nagyon idétlen szögben áll, de ez legyen annak a gondja, aki ott ül.

Ellenben a csomagtér az hatalmas, minimum 1,5-2 hullás.