A beltér elkészültével ráfordultam az egyebekre, első körben a hátsó fékekkel kellett kezdenem valamit, mert úgy be voltak állva a nyergek csúszkái, hogy kalapáccsal alig lehetett kiütni a helyükről.

A csúszkák furatai csúnyán be voltak rozsdálva, ezeket kellett először megtisztítani.

Tiszta állapotban végre volt esély, hogy a csúszka megmozduljon benne.

A csúszka is megtisztítva, most már simán átesik a furaton. Nagy változás a korábbi állapothoz képest.

Az első féktárcsákat is ideje volt már cserélni, elég mélyen barázdáltak voltak már és úgy 0,2mm maradt bennük.

A betétekből se ártott másik, mert már a vége felé jártak.

Az új tárcsa csini a helyén.

"Kis" tavaszköszöntő projektként kibontottam a kocsi alól a hátsó futóművet, hogy teljesen felújítsam.

Nem volt nagyon vészes, de azért akadt felületi rozsda bőven amit mindenképp el akartam tüntetni.

Ha már itt voltam, akkor lecseréltem az összes szilentet is a lengőkarokban.

Gyanítom az eredeti szilentek voltak még, rájuk fért már a nyugdíjazás.

Szépen kiürült ez a hátsó traktus és szerencsére nem fedett fel rejtett meglepetéseket, egy kivételével...

Ha a karosszéria nem is, de a fék- illetve benzincsöveket megrágta a korrozionáló kiscica. Szerencsére még menthetők, de mindenképp ideje lekezelni őket.

A szokásos módon jártam el az alkatrészeknél. Először drótkorong, aztán passziválás, majd rozsdagátló alapozó.

Az alvázon egyedüliként ez a bekötési volt egy kicsit rozsdásabb, így ezt is letisztítottam.

Egyelőre csak alapozót kapott, mivel tervben van a teljes alvázvédelem az autón.

A fék- illetve benzincsövek is mind meg lettek pucolva és cink spray-vel lefújtam őket. Így már sokkal bizalomgerjesztőbbek, mint korábban.

És visszakerült a helyére a hátsó segédváz is. Minden lefestve ahogy illik, nagyon tetszik a végeredmény.

Az összes lengőkar-szilent cserélve lett, ezzel valószínűleg újabb 30 évre le van róluk a gond.

Kis extraként a hővédő lemezeket is megpucoltam és lefestettem, csak hogy jobban mutasson.

A mutatvány zárásaként felkerültek a nyári kerekek is, ha már közben megjött a jó idő.

Következő állomás az első futómű rendbetétele, onnan folytatjuk...