Több évtizedes álom volt ez.
Dollykát meglátva kezdődött, az évek során változatos autók miatt újra és újra fellángolt a takarékra csavart vágy. Láttam közben, hogy utolsó pillanatban vagyok, az árak úgy elszálltak, hogy csak az alsó polcon nézelődhetek.
Egy év intenzív keresgélés után Csehországban találtam rá erre az alsó polcosra. A hirdetés képein vállalhatónak tűnt, élőben nem annyira. A jól induló alku ellenére az autó ott maradt, mi meg megittunk pár sört Brnoban, aztán hazavonatoztunk.
Na de a kisördög! Az nem hagyott nyugodni. Kétajtós, keretes, amilyet akarok!
Pár héttel később megint ott ültünk benne, de most Magyarország felé irányítottuk a motorháztető rakétáit.
Menetteljesítmény, az nem volt, de szépen hazapötyögtünk.
Az autó sokat állt, az előző tulaj nem volt projektelős típus, nem sokat foglalkozott vele. Én hamar megjavítottam a beeső első ablakot, összeraktam és visszatettem a helyére a leesett napellenzőt, a hűtőrács leesett díszét a kesztyűtartóban (a hiányzó kerékanyák mellett) találtam meg, és a helyére pattintottam.
És új felnik, gumik. Nem is én lennék!
A legtradicionálisabb választás ezekhez a 14"-os Supreme kerék vékony fehér csíkos gumival.
Atomjaira szedtem a karburátort, ultrahangos mosóval eltakarítottam minden részét, és meglett a gyenge teljesítmény okozója is. Nem működött a gyorsító.
A ludas, személyesen.
A fakormányt egy utángyártott Impala darabra cseréltem, egész mást mutat így a belső. És hiába a drága, modern Classic Instruments műszerek, összegyűjtöttem a gyáriakat, és szépen visszacserélem mindet.
Meghívást kaptunk 50's Brothers CC Hungarian Hot Rodders-től a Show For Real Cruisers eseményre az AMTS-re.
Takarítottam, mostam, políroztam. Amit otthon lehet, kihoztam a vén csontokból.
A jó környezet egészen megszépítette.
Belekezdtem a visszaalakításba, szerencsére szinten minden eredeti vezetéket megtaláltam a hozzá. Hamarosan lesz egy eladó hot rod műszercsoportom. 
Nagyon szép lett, semmi nem működik. 
Hozzászólások
Hoppá! Hatalmas coolság.
Nekem is van egy keretes ajtós perverzióm. Négyajtóst is boldogan vállalnám :D
A többi mellé vagy valamelyik helyett?
Egyelőre mellé, de a Wagoneernél rezeg a léc.
Soros vagy vé? Mondjuk bupla puff :-)
283 V8, powerglide
Én is szemeztem négyajtósokkal, a lényeg, hogy buboréktetős legyen.
Meg elmentem 800 km-re El Caminot nézni, de ott maradt.
Ez igen! Gratulálok! Gyönyörű és a színe is tökéletes!