Így kezdődött valamikor 1990-ben...
Az autó 72-75ig állami - azaz párt - tulajdonban volt. Ennek is "köszönhetően" se légkondi, se semmi extra... Komáromi Gábor hathatós közreműködésével szereztem meg, és készült el. Lakatolást, fényezést, kárpitozást én intéztem, ezek közül a fényezőt majdnem megöltem, de a kárpitozás osztályon felüli. Motorgenerál, váltócsere, fék, futómű, csapágyak, kardánkeresztek, szélvédő csere (kétszer, mert miután elhoztam, elrepedt), és rengeteg dolog beszerzése és javítása kellett. Közel két év után lett használható, de bevallom, a mai napig sem vagyok elégedett vele. Folyamatosan cserélődnek alkatrészek, vagy mert valami mindig kiderül, hogy még elmaradt, vagy azért, mert csak eszembe jut, hogy talán szebb lenne:) A fényezése nem tökéletes, és a motort is szebben kellett volna megcsinálni, de legalább minden működik.
Hozzászólások
Nagyon király az autód, ez a típus az elsőszámú kedvencem.
Itt laksz a 17.-ben ugye? Mert, én is, ha gondolod összefuthatnánk esetleg egy kis beszélgetésre, egymás kocsiijainak kölcsönös megnézegetésére.(Nekem egy '72-es Chevelle-em van, itt meg is tudod nézni a garázsomat, ha rákeresel a típusra)
Váó, egy tesó!Gratulálok hozzá!Még soha nem láttam, mint Mikey, én is kíváncsi lennék rá.Nekem meg '72-es Caprice-m van, szintén meg tudod itt nézni.
Elfogult vagyok de tetszik!!!
Üdv a fedélzeten! Jó újra látni az autót.
Ha emlékszel még, én csináltam a képet a vizsgasoron. :)
Szép autó! A színe is bejön.
megvan még?