Egy következő gyerekkori álmom vált valóra!

Teljesen eredeti állapotban van. Kint elkezdték a felújítását. Új karbi, új hátsó dobok, új önindító, új gumik, új targa kéderek.

A kacsafarok istenkirály, nagyon feldobja!

Új fékcsövek, szilentek.

Készülünk!

Új lapátok!:)

Belseje, fényezés is eredeti még teljesen.

A tető kéderek is jók.

Az összes emblémát újra kell festeni, de örömmel csinálom.

L-82, az erősebb gyári motor.

A projekt elkezdődött 2011.09.22....

Chevrolet Corvette Stingray 25th anniversary L82 limited edition a pontos neve a vettének, teljesen gyári a kasztni, kivéve a hátsó kacsafarok, de korhű tuning, mert pár éves korában kapta. A fényezése, belseje is még eredeti. Sajnos mind a négy gumit cserélni kell, mert a még szőrös gumik szál szakadtak lettek a sok állásban. Kapott új 295/50-es gumákat. A fék és a kormány, illetve a futómű is megsínylette a pihit. Ezeknek megkezdődött a felújítása. A kasztnit egy helyen ragasztani kell az alváznak semmi baja! A hátsó lámpák is újak. A motortér eléggé kulturált egy kisebb takarítás után. Szereztem bele egy krómozott ventilátor lapátot csak az érzés miatt ugye! Az ablak kéderek egy kicsit el vannak kummadva, csak a targa kéder új. A gép egy igazi időutazás, tuti, hogy 138 ezer mérföldet ment csak. Pár évet tuti, hogy állt, de remélhetőleg ennek vége és ismét a road-on lesz, ó yes!:)
És még a pótkerék tartó is meg van!

Holiday van!:)))

Füves felni, szálszakadt gumi.

Kormány szép, nincsen elkopva, rádiós magnó korhű, marad.

Targa kárpit, tetőkárpit is teljesen jó, kíváncsi vagyok, hogy egy hétvégi két napos takarítás után mekkorát fog változni az összkép.

Van benne egy korhű elektromos antenna kapcsoló és egy akármi bármi doboz két kapcsolóval, még nem próbáltuk...

Műszerek is tetszenek, az óra működik!

Remélem, hogy a szőnyeg menthető lesz!

Jubileumi

Addig nézegetem, lehet, hogy így marad. Eredeti.

Ez is ép.

Volt stílus.

Ez is.

2011.09.30. Új féknyergek és fékbetétek kerültek rá.

Új gyertyák, gyertya kábelek, új karbi tömítések.

Kis tisztítás után.

Új ékszíj.

Légszűrő, benzinszűrő, olajszűrő, olaj, fékolaj, fagyálló cserélve.

Kormánygömbfejek, szervókormány powerszelep cserélve, szervócsövek felújítva teljesen.

Gömbfejek, porvédő gumik cserélve.

Ezt is így hagyom.

2011.10.02. ma mentem pár kört a géppel, még tesztelés van, alakul...

Elfolyt a magzatvíz. Jövő héten hűtőfelújítás, utána váltófelújítás és elvileg gurulhat a gép.

Az ülések is újra lesznek bőrözve.

2011.10.22.

Itt tartunk most, a váltó teljesen fel lett újítva, kapott új hűtőt is a gép. A fékkel még van egy kis cumi. Eddig 8 km-t autóztam a géppel, nagy flash! A bal hátsó fék nem akar életre kelni, de már meg van a hiba és két hét múlva jó lesz! Alkatrészre várunk a fékhez. Be kell még állítani az első kerékagy csapágyakat és a futóművet.

Folyt.köv.

Volt egy kis szünet, mert a hátsó fékeket még egyszer fel kellett újítani és több, mint egy hónapig vártam az alkatrészekre. 2011.12.01.-re készen lett. Azóta ha időm és az időjárás engedi gurulok a Vettével.

Ami még hátra van: gumik cseréje, futómű állítás, pár apróság. Jelenleg a lakatosnál pihen, a jobb első sárvédőt kell igazítani és az eltört géptető zsanért is orvosolni kell, utána megy a fényezőhöz, ahol ki lesz javítva a fényezés teljesen.

Tetszik, hogy ilyen patinás a kormány! Bűncselekmény lenne átbőröztetni!:)

Felraktam a felnikre a króm gyűrűket...

Patika, patina!:)

A fék jó lett negyedik nekifutásra. Kellett új főfékhenger és pár apróság...
Kész a fényezés és az ülések újrabőrözése is, illetve az emblémák is újra vannak festve.

Mad Max...

Az alja is ki lett javítva, három minimál rozsda volt. Le lett fújva minden, illetve alvázvédőzve. A következő 34 évre fel lett készítve!:)))))

Fuff!

Szépek lettek az ülések! A hímzés az én ötletem volt. Köszi Peszi!
Ami még ritka, hogy meg vannak a gyári matricák is.

Nagyon kényelmesek, fekszem benne. Sokkal jobb beleülni és természetesen az összhatás is sokkal zorkóbb.

Az ajtókárpitok hihetetlenül jó állapotban vannak. Gyári.

A szőnyeg is gyári mindenütt, elég jó. A hátsó kárpitot fújtuk újra, illetve meg van a csomi roló is.

A hátsó szélvédő díszléc is át lett fújva.

A jobb hátsó dobozban megtaláltam az eredeti 78-as rendszámot és a rádiósmagnó leírását.

Készen vannak az emblémák is.

A kormány közép is gyári még.

Párduc mobil és egy kisebb párduc...

Garázsban...

Nyár van, Corvette strandol egy kicsit.