Mint ahogy azt a lökhárító-takaró díszcsíkja is jelzi, az autóban egy 2,8 literes V6-os erőforrás található. Ez a korai GT-csomag egyedüli opciója volt.

A motor elég jó állapotban van, hengerfejtömítést cseréltek benne, továbbá nemrég komplett motor- és váltóolaj-cserére is sor került. Ezen felül új gyertyák és új lambda-szonda is található benne, amitől az eladó szerint könnyedén 9 liter alatt marad a fogyasztása. (ezt természetesen nem lehet letesztelni, hiszen az autó nem rendelkezik műszaki vizsgával)

A motortér nem makulátlan illetve nem hiánytalan, azonban az egyedüli igazi probléma vele mégis a feketére fújt szelepfedél, illetve szívóteknőtető. Ez inkább a szemet bántja, de mivel donorról beszélünk, így nem zavar sok vizet.

A motortérben rejlő egyik nagy ajándék a vadonatúj hűtőradiátor, ami pár éve lett beszerelve. Mivel a Base radiátora már nagyon rossz állapotban van, így ideális cseredarab lesz, amivel egy nagyobb tételt meg lehet spórolni, hiszen nem kell megvenni újonnan.

A motorháztető belső borítását már kikezdte az idő, ez egyike a számos "típusbetegségnek", amivel szinte minden Beretta-tulajdonos találkozik életében.