Ez a rész egy kis betekintést ad az autóm hányattatott előéletéről egészen addig, amíg hozzám nem került. Az infókért és a képekért köszönet az érintetteknek!

Tehát a konkrét autó valamikor a '90-es évek elején-közepén került be az országba. Eredetileg svájci exportra készült, onnan is hozták be több társával együtt. Az alábbi képen MrMach1 és prince978 autói mellett, a háttérben ott sárgállik :) Sajnos ebből az időszakból csak ez az egy kép van, és sem az enyém :( Ha minden igaz egy debreceni autókereskedésben álltak így hármasban egy jódarabig.

Az idők során elkerült valahova vidékre, és az állapota csak tovább romlott. A szokásos tárolási hagyományok szerint tökig gazban, motor-váltó nélkül várta a megmentést vagy a MÉH telepet.

Kezdett egészen roncs formája lenni. A rugalmas műanyag(talán poliuretán?) orr láthatóan nem viseli jól az UV-t és az időjárás viszontagságait+ az eltelt évtizedeket.

A rozsda ráérzett a dearborni vas ízére és elkezdte komolyabban rágcsálni.

A tetőablak, és a vinyltető még megvan.

Beltér viszonylag korrekt, itt még a gyári szőnyeg is megvan, bár a műszerfalat feltétlen szét kellett fúrkálni, hogy a gyári rádió helyett be lehessen tenni valami kazettás "fejegységet".

Innen tudomásom szerint prince978 egyik ismerőséhez került, ahol is gatyába rázták, kapott egy új festést, motort-váltót. Itt épp fényezésre előkészítve várja az új dukkózást. Valószínűleg épp időben sikerült megmenteni, nem kellett volna sok idő, hogy menthetetlenre rohadjon ott a tanyán.

Ééés itt már régi-új színében "pompázik". Alapvetően a sárga színnel nincs bajom, de ez az árnyalat valami rettenetes. Egyszer biztos kapni fog valami tűrhetőbb színt.

Hátulról is pont ugyanolyan sárga :( Viniltető, díszlécek, és a napfénytető a múlté, volt nincs. Utóbbit szerencsére csak belemezelték, úgy néz ki talán visszaállítható. Egyébként a legtöbb napfénytetős fox body-főleg a csillaggarázsos darabok- iszonyúan el tudnak rohadni a napfénytető körül. Ennek oka, hogy az elöregedett tömítéseket nem cserélik, a lefolyót nem takarítják, így a felgyülemlett kosz és víz szép lassan megeszi a tetőlemezt.

Sajnos a felújítást az eredeti szőnyeg nem élte túl. A helyére egy kb 1500 lemezcsavarral igényesen a padlólemezhez rögzített legolcsóbb irodaszőnyeg, vagy valami olyasmi került. Ha van 10 lábas fényezés, akkor ez egy 30 lábas szőnyeg. Tudom-tudom örüljek, hogy egyáltalán raktak bele valamit, de ez esetben inkább nem örültem, és első között dobtam ki. Mondjuk ezzel mákom is volt, de erről majd később.

Motor és váltó is került bele, így megsokszorozódtak a túlélési esélyei :)

A következő általam ismert állomás ben88 kolléga, akihez 2011-2012 körül került autó. Hozzá már a fenti, 2008-as állapothoz képest lepattantabb állapotban került az autó, elektromos rendszer-, motor-, fék-, és egyéb problémákkal, szokásos és nem szokásos gányolásokkal. Nem részletezném, a garázsában olvasható a teljes történet. Amennyire lehetett, ismét formába hozta műszakilag és szorgalmasan járt különféle találkozókra :) Ebből az időszakból nekem is van egy idevágó képem, amelyen az előző és a mostani autóm egymás mellett áll :) Mi ez ha nem a sors (avagy balsors, majd idővel kiderül ;) ) keze??