Az ülés bőrőzésést fel kellett újítani. Ilyen volt.
1991 Chevrolet Caprice Classic 305 V8 TBI
Felújítás I: az utastér felújítása, ülések újrabőrözése
-
-
Hmm... a 22 év a műanyagon is meglátszik.
-
Az ajtó műanyag része is el volt repedve.
-
A könyöklő bőrborítása volt talán a legrondább állapotban.
-
Ilyen lett. Az eredetiben itt műbőr volt, ami nem is volt nagyon rossz állapotú, de ha már hozzányúltunk, akkor ki lett cserélve ez is. A munkát a Bara kárpit csinálta. Jól. (kár, hogy elfelejtették a kért fekete cérna használaltát, de egyébként minden OK)
-
Megmaradt az eredeti minta. Bara tanácsára kédert nem kértem. (az a vékony hurka bőrből) Nagyon sérülékeny.
A szín a fotón nem jön vissza jól. Élőben középbordó. A monitoron pirosas jellegű. -
Hátul még bírta volna, de egyszerre cserélve homogénebb az összhatás.
-
Hátsó sor. A képen valamelyest látszik a tömör fém övcsat. Darabja vagy fél kiló, és persze hibátlanul krómozott. Ma ennyi fémből komplett motorháztetőket illik gyártani.
Hozzászólások
hello,
tennél fel képet is? Jó lenne megismerkedni ezzel a Lepénnyel is :)
üdv
LepényBalázs
1992 Caprice Wagon
Welcome on board, Trombitás Péter :) Alakul a Lepényes csapat! Jó volt látni tegnap személyesen is a Vasat, a kárpit színe tényleg sokkal szebb a képen levőknél! És szép munka, grat a Bara műhelynek.
NICE!
szép lett a kárpit!
Szia! Mennyi lett a fogyasztás a cserék után?
Üdv
Z
12,6 vegyesben, egy tankkal mérve. Kb. 1/3-ad város, 2/3-ad országút, krúzolva.
Persze a városi menet könnyen feltolja, ezzel tisztában vagyok.
Üdv:Tr
Akkor én is büszkén felvállalom a LepényKombi fogyasztását :) Az általad irt országúti krúzolás 10,1 liter/100 km-t, autópálya tempomatos 120-nél pedig 12,5 liter/100 km-t adott ki. Mindezt úgy, hogy a kombi 290 kg-mal nehezebb, mint a sedan!
Tetszik a motor-váltós posztod, Péter :) Meg az autód is, a fene a jódógodat :) Én meg krúzolhatok a 3.4 V6-tal... ami vicces módon városban többet eszik, mint ez a 305 TBI :(