Átvészeltük a havat, a telet, minimál használat mellett, de nagyon nehezen akart már beindulni a szerkezet, míg végül március körül egyszer végleg megadta magát.
Így jött a finoman feszegetés, miután kinyílt a géptető, kis kalapálás, végül aksi kivétel és feltöltés.
Azóta szerencsére nincs gond az indulással.

Május végére elérkeztünk a várva várt pillanathoz, volt egy kis pénzmag, és el is jutott a kicsike a doktorbácsihoz.

Kis átvizsgálás után kaptam egy kb. olyan árajánlatot amire készültem, de Párduc barátom unszolására azért megnéztük az egyéb alternatívákat...

...erről itt nem írnék hosszabban, lényeg hogy eredményképpen lett a testvér-kombi, Belly pedig várja a következő pénzlöketet, addig pedig napiba rója az utakat...

Azért egy mindenképp szükséges dolgot, a lengéscsillapító cserét eszközöltük rajta, mivel az a szerelőhöz eljutásig teljesen megadta magát, konkrétan a jobb hátsó kettészakadt.

Az év további része nagyjából változatlan formában telt Belly számára, maradtunk törötten, elkezdett újra ütni a kardán is, de jó szekér ez, bírja :)

A szezont ismét végignyomattuk, találkozóztunk elég sokat hol Bellyvel, hol Sziszivel, hol mindkét kék kombival /BalatonV8 & Komárom/.

Ősszel egyszercsak egy kanyarban a jobb kormányösszekötő gömbcsukló úgy gondolta h elég a melóból, és nemes egyszerűséggel kettészakadt. Szerencsére csak 3 sarokra és 1 nagyobb kanyarnyira voltam itthonról, így egy kis dróttal megerősített műanyag kötözővel kihúztuk hazáig.
Alkatrész beszerezve, jóidőre, és beszerelésre vár, de sajnos a telet megint végig passziváljuk...