Nos ő lett az utód. Indul-jön-megy és nagyon jól fogyaszt. Legkisebb motor, kéziváltóval. Van benne viszont el. ablak, klíma, cruise control. Tetszik, bár ebben is elég szűken férek el, kellemes kis gép.

Még pár kép az autóról.

Notchback. Kb. ugyanannyi a hely benne mint az előző hatchbackemben, viszont ez a térérzet miatt sokkal kisebbnek tűnik. Ez viszont szerintem merevebb és csendesebb belül.

Érdekesek ezek a felnik. Igazából lemezfelnik, gumi(!) bevonattal. Jó poén, de fel fogom rá tenni a 16-os thunderbird kerekeket.

Hmm hát igen. Az a bizonyos 2.3 sornégy. Nem sietős embereknek találták ki.
Elég papás hangolású, szerintem tartós szerkezet lehet.
3000 fölé tulajdonképpen értelmetlen pörgetni mert úgysem történik semmi, olyan ecotec-es hangolású.
Felhúzod mint a lendkerekes kisautót aztán ráváltasz és elindul szép komótosan.
El lehet vele krúzolgatni, jó nyomatékos így országúton nem igazán kell váltani.
Városban 10-11 körül eszik, pályán 100-110 körül hetet.
A kéziváltója meglepően finom, a kuplungja elég emberes.
Duplagyertyás, elosztó nélküli a gyújtás és hengerenkénti injektoros a befecskendezése.

50 ezredik mérföld. Szalad bele rendesen, sokat megyek vele. Eddig semmi komoly gondja nem akadt szerencsére, egy generátorfelújítás volt eddig.

Belseje. Szerintem a 79-esé szebb, ez viszont sokkal praktikusabb és egy kicsit kényelmesebb is. Nekem még mindig rejtély hogyan lehet egy ilyen hosszú autóban ennyire kevés hely. De már kezdem megszokni.